2017年重庆租车市场的机遇和挑战

      近年来，重庆租车公司已经成为行业市场新一波的重庆北碚租车浪潮。风起云涌，作为中国互联网连锁租车领跑者的大方租车，正是面对这样的市场契机，凭着独特的“共享+连锁”运营模式，通过租车加盟迅速布局全国，强势抢占租车市场份额。

      据统计，目前中国拥有驾照的人超过1.6亿，但有证无车的人数就占到近三分之二的比例，在这批人当中大多数是短期内买不起车辆的人，其中又有绝大部分会有临时用车的需求，也具备临时租车的支付能力。汽车已逐步成为平民百姓生活的一个重要的组成部分，利用节假日自驾旅行的消费行为也日益增多。加上油价的上升、燃油税的改革、接踵而来的限牌限购，使得国内消费者的用车观念由自己买车养车开始向租车转变，这也导致了个人用车的市场份额不断攀升。后期随着国家公务车改革的推进，企业用车也会成为一个重要增长版块。

      业内人士分析，未来几年，我国汽车租赁行业将继续保持高速增长，年增长率在20%~25%之间，未来市场规模将破千亿。如此来看，在中国传统产业相对饱和的今天，租车行业绝对堪称新经济时代的下一个“千亿蓝海”。

　　“专车新规”：可能对现有专车市场造成毁灭性打击

　　此前，外界流传重庆即将出台“专车新规”，并可能对现有重庆北碚租车专车市场造成毁灭性打击。其主要条款有：车辆需变更为营运的预约出租汽车，营运车辆需要牌照资质，报废规定由60万公里报废里程变为8年；从事网络预约出租汽车服务的驾驶员要求全职；从行政上把专车数量纳入审批序列；营运价格要至少比出租车高50%。

      部分中小租车公司无法连锁网络化经营，缺乏明确的行政管理和重庆北碚租车有效的监督管理体制，使得市场相对混乱，无形中中小租车公司承担了很大的经营风险和成本。而在风险防范技术层面更是软肋，由于租车人流动性大、受控能力较弱、责任意识不强，致使中小租车公司无法规避骗租风险。尽管不少中小租车公司选择挂靠一些租车平台，然后终究也只是治标不治本，解得了“近渴”，却无法解决行业发展的长远问题。